Train principal de l’Airbus A400M/Airbus Military A400M

L’A400M est un avion de transport multirôle à haute performance conçu par la société Airbus Military pour répondre aux besoins harmonisés des forces aériennes des nations participant à ce programme.

Pour la première fois sur un avion Airbus, Messier-Dowty gère la conception,
le développement, la fabrication, l’intégration et le support du système d’atterrissage intégré du programme A400M. Le système d’atterrissage comprend le train d’atterrissage avant et les atterrisseurs principaux, le système de relevage et de descente des atterrisseurs et des portes, le système d’abaissement (barraquage) de l’atterrisseur principal, ainsi que le système d’orientation.

La conception du train principal à 12 roues / train avant à roues jumelées répond aux exigences
rigoureuses qu’imposent décollages et atterrissages courts. Grâce à ses importantes caractéristiques d’amortissement, ce système offre des capacités inégalées sur les terrains souples et les pistes non préparées

Les alliages d’aluminium légers, l’acier inoxydable à haut niveau UTS
et le titane ont été largement utilisés pour répondre aux objectifs de
poids, de performance et de coût.

Les technologies les plus récentes ont été mises en oeuvre pour les
traitements de surface, afin de répondre aux contraintes environnementales.
A titre d’exemple, le chrome n’entre pas dans la
composition de ces revêtements.

The A400M is a state-of-the-art multirole airlifter designed by Airbus
Military to meet the harmonized requirements of the participating
Nation’s airforces. It is the most advanced military airlifter on the
market today offering unique operating capabilities.

Messier-Dowty has been selected to provide the integrated landing
gear system. This is the first time such a responsibility has been
delegated on an Airbus aircraft. The system consists of fully dressed
nose and main landing gears; nose forward door actuators;
extension/retraction, kneeling and steering sub-systems and related
avionics.

The twelve-wheel main landing gear/twin wheel nose landing
gear design fulfils the rigorous requirements for short take-offs
and landings and, due to its high flotation characteristics, has
an unsurpassed capability for soft-field and unprepared runway
operation.

Light aluminium alloys, high UTS stainless steel and titanium
have been used extensively as the best combination to meet
weight, performance, envelope and cost objectives.

It also incorporates the latest surface coating technologies,
developed to meet environmental requirements, for example, no
chromium is used.