Weekend au chalet pour quelques familles venues de Bidos et de Vélizy !

Samedi 23 juin : Journée réservée aux familles venues de Bidos. Un petit tour sur le stand MD et des regards tournés vers les démonstrations en vol, depuis le chalet.

Dimanche 24 juin et dernier jour du Salon du Bourget : c'est au tour des familles de Vélizy de profiter des démonstrations depuis le chalet MD. Les appareils photos sont de sortie ! Un régal pour les yeux !

Forum recrutement SAFRAN

Le forum recrutement du Groupe s'est déroulé du vendredi 22 au dimanche 24 juin. Les sociétés du Groupe ont ainsi pu réunir de nombreuses candidatures et répondrent aux questions de jeunes... voire très jeunes passionnés !

Ce forum était aussi l'occasion de lier connaissance avec nos homologues au sein du Groupe.

Petit-déjeuner des promus 2007 pour Bidos et Vélizy !

Accueillis par les équipes Ressources Humaines de Vélizy et de Bidos, les cadres promus en 2007 se sont retrouvés autour d'un petit-déjeuner convivial au chalet le jeudi 21 juin.

Autour du Salon...

Le Salon du Bourget, c'est un chalet accueillant...

De charmantes hôtesses sur notre stand...

...certains qui se cachent dans les placards pour travailler loin du bruit des avions...

...et d'autres qui retrouvent de vieilles connaissances...

Le Salon du Bourget, une histoire de contrats...

Ainsi... Signature du contrat entre le fournisseur russe VSMPO (Verkhnaya Salda Metallurgical Production Association) représenté par son Président M. Tetyukhin et Messier-Dowty représenté par Pascal Sénéchal concernant les forgés en titane du B787 ainsi que le pré-usinage des grosses pièces.

Etaient également présents pour M-D : Christian Breyton, Hélène Moreau Leroy, Chris Morgan, Nigel Allsopp et Aurélie Favrot.

Le Salon du Bourget, une histoire d'avions et de programmes...

tel que l'A350XWB par exemple...

Messier-Dowty est chargé de la conception, de la qualification, de
la fabrication et du support du train principal qui équipera
l’A350XWB

Le train principal de cet avion est basé sur un concept initial
présenté par Messier-Dowty durant l’appel d’offres
pour le nouvel avion « Extra-Widebody » d’Airbus

Le train principal de l’A350XWB est doté d’un
balancier à 4 roues fabriqué en grande partie en
titane à ultra haute résistance

Ce train a été conçu pour répondre aux exigences opérationnelles
du nouveau bicouloir d’Airbus

Leader mondial des systèmes de trains d’atterrissage, Messier-
Dowty bénéficie d’une expérience considérable en matière de conception,
fabrication et support des trains d’atterrissage d’avions
Airbus actuellement en service

Messier-Dowty is responsible for the design, development,
qualification, manufacture, supply and support of the new
A350XWB main landing gear

This main landing gear is an early concept design
promoted by Messier-Dowty during the bid phase to support
Airbus’ new “extra-widebody” aircraft.

The A350XWB main landing gear baseline
concept is a four-wheeled bogie mainly
comprising ultra-high strength titanium.

The landing gear is designed to meet the challenging
performance and operational requirements for this new twin
aisle aircraft.

As the world leader in landing gear, Messier-Dowty offers extensive
experience in designing, supplying and supporting the landinggears on all Airbus aircraft in service.