- Le Falcon 7X est le premier avion d’affaires à commandes de vol électriques
de Dassault Aviation. Il offre un rayon d’action supérieur à 11000 km (5,950 nm) avec huit passagers à bord et une vitesse de
croisière de Mach 0,8.
- En 2001, Messier-Dowty était sélectionné pour fournir le système
d’atterrissage intégré du Falcon 7X. Ce programme marque une
nouvelle étape dans notre collaboration avec Dassault.
C’est, en effet, le premier programme Dassault à bénéficier
du système d’atterrissage intégré développé par
Messier-Dowty, dont les atterrisseurs équipent tous les
appareils de la famille Falcon.
- La certification de l’EASA a été obtenue en avril 2007 et
la cadence de production nominale devrait être atteinte
par Dassault Aviation d’ici à fin 2007.
- Les trains d’atterrissage du Falcon 7X sont les premiers atterrisseurs
commerciaux de Messier-Dowty à bénéficier d’un traitement
de surface HVOF (High Velocity Oxy Fuel), qui remplace le chromage
traditionnel.
- Le système d’atterrissage intégré du Falcon 7X comprend le train
avant (présenté) et les train principaux, le système de commande des
séquences de manoeuvre des trains et des trappes, le système de
signalisation, les commandes de direction, ainsi que les faisceaux
électriques, les mécanismes de trappes, les vérins et les boîtiers
d’accrochage.
de Dassault Aviation. Il offre un rayon d’action supérieur à 11000 km (5,950 nm) avec huit passagers à bord et une vitesse de
croisière de Mach 0,8.
- En 2001, Messier-Dowty était sélectionné pour fournir le système
d’atterrissage intégré du Falcon 7X. Ce programme marque une
nouvelle étape dans notre collaboration avec Dassault.
C’est, en effet, le premier programme Dassault à bénéficier
du système d’atterrissage intégré développé par
Messier-Dowty, dont les atterrisseurs équipent tous les
appareils de la famille Falcon.
- La certification de l’EASA a été obtenue en avril 2007 et
la cadence de production nominale devrait être atteinte
par Dassault Aviation d’ici à fin 2007.
- Les trains d’atterrissage du Falcon 7X sont les premiers atterrisseurs
commerciaux de Messier-Dowty à bénéficier d’un traitement
de surface HVOF (High Velocity Oxy Fuel), qui remplace le chromage
traditionnel.
- Le système d’atterrissage intégré du Falcon 7X comprend le train
avant (présenté) et les train principaux, le système de commande des
séquences de manoeuvre des trains et des trappes, le système de
signalisation, les commandes de direction, ainsi que les faisceaux
électriques, les mécanismes de trappes, les vérins et les boîtiers
d’accrochage.
